三位市民讲述停车难事儿
小区里为啥没有我的停车位（忧事优解·说事）
本报记者 齐志明 吕绍刚
开栏的话
生活之中，难免烦忧。有些不顺心的事儿，并不是孤例和个案，很多人都会碰到，不仅制造阻碍、带来困扰，处理起来更是牵涉大量精力，让人身心俱疲。
本版自今日起推出常设栏目“忧事优解”，展示烦心事儿的来龙去脉，寻求解决问题的最优选择，探讨烦忧背后的深层原因，希望为您提供一点借鉴。今天我们首先聊聊小区停车。
有停车位的家庭是相似的，没有停车位的家庭各有各的原因。车多位少规划不足、分配规则不合理、租售价格欠约束、所有权不确定……不管新旧小区，有车的业主都可能会遭遇停车的烦心事儿，他们该如何应对？带着疑问，让我们听听下面3位当事人的停车故事。
物业变卦减少车位，新能源车面临无充电桩之虞
新能源车到手后，一心等着电力公司安装充电桩，小区物业却突然通知之前许诺的固定停车位没影了。这意味着，充电桩也可能没戏了，该咋办？最近，张海（化名）就摊上了这种事。
“买新能源车已经下了很大的决心了，但真没想到，低碳出行的想法可能因小区车位‘停摆’而泡汤。”谈起这几天业主群正在酝酿的“大计划”，张海显得左右为难。
一年前，张海在北京朝阳区某小区购房了。由于居住地离上班单位有12公里之多，加上要接送小孩上学等问题，买车成了刚需。考虑到普通小汽车摇号中签率太低，而新能源车指标无需摇号，张海瞄上了一款比亚迪新能源车。
前期都还挺顺，按程序走，汽车也如期交付。等到要安装充电桩，张海才发现新房在配套设施上埋了个不小的雷：他可能没停车位了，没车位，充电桩自然也就没地儿安，没有充电桩，十分不方便。
原来，几天前物业贴出通知，要征收停车管理费：地下一层每个月500元，地下三层每个月300元，而且这些车位都在附近的商业停车场，而非小区地下。顿时，业主微信群里炸了锅。
“不是多少钱的问题，而是开发商违约的问题。”某业主将问题上升到法律高度，“小区刚开盘的时候，开发商说了，按照一户1.2个车位配建地下停车场，保证每户至少一个车位，但是交房之后，业主们发现，原本计划建地下两层的小区停车场，结果只建了一层，没买到车位的业主大概占了60%，都被分配到附近的商业停车场了，免费了一阵子，现在要征收管理费，业主们因此都嚷着要维权。”
交涉之后，物业坚持要收费，并说当初开发商的承诺不是现在的物业所能兑现的，而且已经比周边小区的停车管理费低了。“咱们小区外面路边停车位也一个月300呢，风吹日晒的。”物业一位工作人员说。
但是大多数业主并不认可这种说法，有业主声称要发动全体业主组织维权，誓与物业抗争到底。
看群里统一战线呼之欲出，但张海却当“叛徒”了，偷偷与物业签了车位租赁合同。“我这也是无奈之举，因为国家电网规定，必须有物业盖章的车位租赁合同才给安装充电桩，安装有窗口期，过了这个村就没这个店，家里也急着用车，我只好按照每月500元的标准，私下与物业签了协议。物业也口头承诺，如果将来车位费降了，会如数退还。”
虽然“倒戈”显得有些不厚道，但张海终于开上新车上路了。对于剩下的业主与物业的抗争还能持续多久、取得何种成果，张海表示“静观其变”。
“借鸡占窝”把车位拿到手，将来交还使用权有风险
与张海遭遇的物业变脸不同，家住北京通州的杨源（化名）忧的是：小区停车位不缺，但自己手头缺车，而物业规定要想有车位必须得有北京车牌号，而摇号一直没中，在无车情况下，如何把坑占了？
之前，杨源所住的小区一直以租赁的形式，向居民提供车位。近几年，随着小区内车辆保有量的不断增加，车位趋于紧张。不少住户占位停车、占道停车，邻里矛盾时有发生。
为解决问题，小区物业决定重新规划和分配车位，严格实施“一家一位”，即每户家庭只能租赁一个车位，并按年签订租赁合同。这次车位的重新洗牌，给杨源出了一个不小的难题。
“按照物业给出的要求，居民申请车位，除去提供房产证外，必须提供挂有北京本地车牌的车辆和相应的行车证，也就是说，没有北京号牌的车，你就不能申请车位。”杨源说，他和爱人一直在参与北京车牌的摇号，可一连3年都没有中签，如果现在因为名下无车而放弃车位，一旦摇号成功，自己的车就成了“没家的孩子”。
“摇号是谁也说不准的事儿，说不定哪天就来了。”杨源说，“将来有了车，如果不能放到小区内，不但每天停车是个难题，由此也带来一系列生活上的不便，而且周围也难找适合的停车场，随便停在路边，不安全。”
正发愁的时候，有人给杨源出了个主意：借车占位，先用别人的车从物业那儿获得租赁资格，把车位租了再说。于是，杨源找到了同住一小区的刘芳（化名）。后者家中有两辆车，“一家一位”之后，第二辆车没地儿停。
一边是求车租位，一边是求位停车，两家需求正好“互补”，随即签订协议：杨源借用刘芳的京牌车辆及相关证件，与小区物业签订合同，租来的车位供刘芳使用，并由后者承担租金。如果杨源摇中北京号牌，刘芳即将车位归还。
就这样，通过“借鸡占窝”的方式，杨源租到了车位。事情虽然解决了，但是顾虑也由此而来。“首先一条，物业合同里说得明白，不允许变更车辆的号牌，万一哪天摇到号，能不能正大光明地停在自己车位上还是个问号。”杨源说，“另外，倘若将来真摇到号之后，对方能不能痛痛快快把车位使用权交出来，现在也说不好。虽然两家都签了协议，但毕竟没有独立第三方公证监督，多少让人心里有些不踏实。”
租户没有固定车位，一个小时挪车四次
深圳某小区的租户石兰（化名）遭遇的停车麻烦与身为小区业主的张海、杨源不同。她面临的是“同小区不同命”：业主有地下固定车位，租户却只能在露天停车场见缝插针地泊车。
“别人下班都开开心心，我到家门口还得累半天。”家住福田景新花园的石兰，每天下班开车回家，都要面对一个头疼不已的问题：找车位。
2013年夏天，为了就近上班，石兰在景新花园租了一套房子。“当时觉得这里地段不错，地铁公交都方便，却独独没有考虑过停车的问题。”她说，“我搬家的第一天，下班回家停好车，就和朋友吃饭庆祝去了。”吃饭回来的路上，派出所打来电话，告知其停车挡道被人报警，要赶紧处理。
“当时我一下蒙住了。那么空的地下停车场，我明明停在了车位上，怎么可能挡道？”石兰火速赶回家发现，原来自己把车停到了别人的固定车位上。
“我刚搬家，也没人告诉我这是固定车位。”石兰说，鸠占鹊巢的后果是，车位主人一怒之下将车停在了停车场通道内，造成了整个小区的拥堵。“物业打110通过交警查号牌才找到的我。”
风波过后，石兰才知道，原来景新花园的地下停车场，全部是小区业主的固定车位。像她这样租住的用户，车只能停在小区的露天车位里。
可是，这样一来，又一个新的问题摆在了石兰的面前：车位不够。
景新花园建设于上世纪90年代，按照当时的规划，整个小区918户，只有140个车位。随着汽车的不断普及，原本绰绰有余的停车位，开始变得金贵起来。
“下午6点前如果不把车开回去，就肯定没车位了。”石兰说，没有车位，车辆只能挤在小区通道里。每次她都是在保安的指挥下，各种见缝插针地高难度停车。“每次停车都让我紧张得满头大汗。”
“如果只是停车难也就罢了。”石兰感慨，挤车位的后果，是后停的车会堵住先停的车。别人要走，保安就打电话通知挪车。她最多一个小时挪过4次，也多次因为等人挪车上班迟到。“没有车位，不仅回家难、出门难，就连待在家里也难得清静。”
网友吐槽停车难
“车都停在小区外面，小区里的车位都空着，因为只卖不租，而且贼贵！”
“我们这里只要有空地方，就被划成收费车位。”
“该规划发展立体车位了。”
“停车难是市场自动过滤机制，能滤掉一部分非刚需的买车人群。”
“房子的车位配比应该大于2，否则商品房不允许出售！”
“多建设些公共停车场，带动洗车、修车行业，顺便解决就业。”
“车位这种稀缺资源，只能通过物业公司出面，以价格为杠杆购买或租用。”
（留言摘编自人民日报客户端）
《 人民日报 》（ 2016年04月28日 16 版）
