——中铁十一局集团一公司西成客专12标建设纪实

在陕西省规划西咸新区境内，在建西(安)成(都)客专犹如一条巨龙，从广袤的原野上赫然穿出，从一座宏伟的蓝色钢桁梁大桥上，跨越既有西宝高铁，向着遥远的前方不断延伸……来自中铁十一局一公司的建设者们正紧张地铺设着桥面轨道板，为西成客专的顺利开通发起最后的冲刺。

在建西成客专，由新建西安至江油段高速铁路和成绵乐城际铁路两段组成，全长643公里，其中陕西境内343公里。线路开通后，将极大缩短西安和成都这两座城市之间的距离，为促进西部经济发展起到极大的推动作用。在这条新“秦蜀大通道”的建设中，来自中铁十一局集团一公司的建设者们也在阿房宫下开始了一段创誉长安的征战之旅……

西成客专阿房宫车站路基施工

砥砺奋进 一马当先

据了解，由中铁十一局集团一公司承担施工任务的西成客专12标正线全长15.5公里，三桥站改及联络线单线长12公里，于2013年3月正式开工。

在这项事关西部铁路建设事业的项目中，建设者们需要面对诸多难题。

其一，标段桥梁跨越既有陇海铁路、西宝客专、福银高速、咸阳世纪大道等公路和铁路以及地铁一号线，桥梁跨越既有公路和铁路施工干扰多、风险大。

其二，标段内16座连续梁都位于架梁通道上，且跨度大，技术含量高，工期十分紧张。

其三，标段线路与周边既有城市道路、线路反复交叉，管段内涉及西安市未央区、经开区、沣东新城管委会及咸阳市秦都区等4个区、6个街道办、28个村庄，协调环境十分复杂，征地极难。

其四，桥梁桩基地质条件复杂，全部为细砂和中砂，成孔困难。

据项目部书记李继福介绍，面对复杂的征地环境，项目部主动出击，多方协调联络，通过灵活采用以租代征等方式，迅速拿下了关键用地，为项目建设打开了局面。

但是，一个新的难题又呈现在建设者面前。按照计划，西宝高铁将在2013年7月1日正式开通，标段内跨西宝高铁连续梁施工必须在西宝高速开通之前打下桩基完成墩身，否则就会极大地影响西宝高铁的正常开通。留给建设者的时间，只有短短不到4个月。

西成客专跨西宝客专特大桥

在项目部原项目经理、现任中铁十一局集团一公司总经理魏加志的筹划下，建设者们迅速朝着既定目标发起了冲锋，一边建家，一边施工，打响了全线第一家桥梁施工的第一枪。经过三个多月的连续战斗，项目部终于顺利完成了跨西宝高铁连续梁桩基和墩身的施工，打下了一个开门红。

砥砺奋进，一马当先!克服重重困难，项目部坚定不移地按照既定施组计划不断推进项目建设工作。经过一年多的努力，项目部终于迎来了桥梁施工一个又一个节点性胜利，2015年3月15日，跨西宝客专特大桥架梁工作全面开始;5月27日，跨西宝高速连续梁中跨顺利合龙;6月16日，跨石化大道连续梁全部合龙……到2015年12月15日，项目部正式启动了联络线特大桥架梁工作，为全线顺利完工奠定了坚实基础。

十一局一公司总经理魏加志向十一局集团公司副总经理张成介绍钢桁梁横移施工重要工序进展情况

唯诚得道 殚精竭虑

为优质高效建设好西成客专项目，建设者们始终保持着诚惶诚恐的心态，力图将每一个细节做到最好。

据现任项目部经理、原项目部总工程师罗仕强介绍，西成客专12标跨西宝客专特大桥跨帽耳刘连续梁为一联四孔(75.6+112+112+72.8)式预应力混凝土连续梁，共4处跨越立交。连续梁采用挂篮悬臂现浇法施工，安全风险极高。

“安全是天大的事儿，下面是在运行的高速公路，容不得一点马虎!”据罗仕强介绍，“由于该处线路立交，所以地形复杂，且连续梁跨越线路较多，为施工增加了很大的难度。况且西宝高速公路设计速度为120公里/小时，该处车流量大，施工周期长，因此，施工的安全风险也随之升高。”针对西宝高速公路的车流特点，项目部积极策划，合理安排，科学组织，在施工过程中，采用挂篮兜底式防护，将整个挂篮投影面全部包裹，梁面临边则是采用1.2m高的竹胶板进行防护，确保无任何物件坠落于既有线路上。在浇筑过程中，管理人员紧盯现场，参与值班，与实验室、拌合站及时沟通，协调混凝土的输送。为保证底板、腹板交接倒角部位顺利浇筑，不出现翻浆现象，管理人员全程关注浇筑过程，根据混凝土浇筑进度，指挥施工人员、技术人员各司其职，明确分工，合理安排，以确保浇筑过程中不出现任何纰漏。

跨帽耳刘立交连续梁顺利合龙

跨西宝高铁钢桁梁施工的安全风险更是不可小觑，面对当时全国最大单跨双线跨高铁钢桁梁施工，项目部精心策划，提出了改纵向顶推为横向推移工艺，安全实现了跨西宝高铁的钢桁梁施工。

“一边推、一边拉，既保证了既有高铁线的安全通行，又极大地节约了工期。”项目部现任总工程师王通芳激动的说，“这样的施工工法和工艺目前达到世界先进水平，我们为此感到自豪!”

在西成客专的建设中，项目部始终坚持以标准化建设为引领，严格实施安全质量管理制度，先后采取了提高安全防护网标准，以沙袋保护确保混凝土施工质量，引入石粉填筑技术提升阿房宫地下通道建设质量等多种确保安全生产与质量管控的措施。截至目前，项目部未发生一起安全质量责任事故，受到了业主与监理的高度认可。

西成客专跨西宝客专特大桥132M钢桁梁

众志成城 其利断金

提起西成客专12标项目团队，在中铁十一局集团一公司乃至西成客专建设全线都可谓有口皆碑。

“项目管理好、人才培养好、团队氛围好!在魏(加志)总的精心管理下，可以说是创誉、创效和育人都做到了!”罗仕强说。

在魏加志担任西成客专十二标项目经理期间，通过对项目的深入调研分析，对施工现场细节的把控，项目部迅速树立了一切围绕现场，一切服务于施工生产的理念。为此，项目部分门别类建立了各分部工程的qq群、微信群，在安全质量把控、施工组织计划，物资设备调度等方面发挥了重要的作用。每个月的考核评比，也都公开公布的qq群、微信群中，极大地激发了干部职工和施工队伍的积极性。

据二工区副经理孙本明介绍，为了激发干部职工积极性，项目部专门推广运用了绩效考核自查手册，工区经理、技术员……都可以用这个册子对自己的工作进行考核评定。

为增强团队凝聚力，项目部还开展了多种多样的主题活动。观看廉政教育影片，开展“学习日”活动，召开青年职工座谈会……切实帮助了干部职工成长与进步。与此同时，项目部领导班子也以身作则，为项目部营造了团结合作、进取争先的良好气氛。

项目部书记李继福，每天都深入现场，奔走在项目一线，帮助协调解决问题，被誉为项目部的“定海神针”!

项目部安全总监张习源，时刻把职责牢记在心，坚持巡视工地，同步开展大量安全培训、考核工作，组织安全知识演讲比赛，确保安全生产万无一失。

二工区副经理孙本明，与沿线村庄的居民打成一片，对沿线情况如数家珍，为平稳有序开展施工生产创造良好环境……

“庆五四.保安全.促质量”安全质量知识竞赛

众志成城，其利断金!在项目部全体干部职工的共同努力下，中铁十一局一公司西成客专十二标也用无可辩驳的业绩，回报了业主、公司的殷切关怀。项目部先后荣获十一局集团劳动竞赛先进单位等多个奖项，并连续获得业主西成铁路公司先进单位奖。基于良好的信誉，公司也因此在西部某铁路招标中再次脱颖而出，为公司经营承揽任务起到了良好的推动作用。(石峰 林溪)