“一带一路” 五年成事了（望海楼）
王义桅
今年，“一带一路”5岁了。5年来，“一带一路”成绩超出预想，前景十分光明。
5年来，全球100多个国家和国际组织积极响应支持“一带一路”倡议，80多个国家和国际组织已同中国签署合作协议，一大批重大合作项目落地或开工。此外，亚投行成员已有80多个，“蓝色经济通道”“冰上丝绸之路”“空中丝绸之路”“数字丝绸之路”……应运而生。
“一带一路”受欢迎，不只因为中国创意好、口碑棒、落点实，更因为它确实有用，让相关国家在受尊重中获益。各国争先恐后想抓“一带一路”机遇，搭上中国发展的快车和便车，甚至笑着“抱怨”邻国项目“比我们更多”。不同类型国家，欢迎“一带一路”，原因各有不同。
——内陆国家：“一带一路”帮助其寻找海洋，融入全球价值链。如，中国－中南半岛经济走廊激活泛亚铁路，推动老挝从陆锁国变成陆联国。
——欠发达国家：过去有文明自豪感，现在借助“一带一路”实现发展梦。如阿富汗、尼泊尔。今年，“一带一路”延伸至西非的塞内加尔，助推西非地区承接中国产业转移，融入全球产业链。
——岛屿国家：通过港口改造升级、新港口的蛇口模式建设，提升岛屿国家竞争力。如斯里兰卡的科伦坡、汉班托塔港。
——近年出现变局的国家：羡慕并效仿中国走符合自身国情发展道路。突尼斯、乌克兰、埃及痛定思痛，积极响应“发展是解决一切问题的总钥匙”，切实认同以点带面、从线到片，逐步形成区域合作大格局的理念。
——洲际、陆海联通的地区支点国家：土耳其是欧亚非连接桥梁，希腊比雷埃夫斯港是中欧陆海快线节点，蒙内铁路正向东非延伸打造东非“长三角”，纳米比亚的鲸湾港则在打造西南非洲的“深圳”，阿联酋、新加坡、巴拿马的互联互通节点效应进一步凸显。
——地区有潜力国家：中东欧国家在“16+1”合作框架下提升了在欧洲地位；孟加拉、柬埔寨受制于基础设施瓶颈，如今帕德玛大桥、西哈努克港极大推动两国经济增长。
还有不少发达国家，它们在企业家推动下，呼吁参与相关项目，以吸引中国投资，开发第三方市场，不少积极表态，愿意参与。最新表态的是澳大利亚。
“一带一路”从“概念股”到“绩优股”，吸引力何在？
——你行，我也行。“一带一路”吸引力本质是中国吸引力。要致富，先修路；道路通，百业兴。这些理念越来越在“一带一路”国家落地生根。蒙内铁路通车一年，拉动肯尼亚经济1.5%增长，被誉为东非繁荣之路。
——包容性全球化。美战略家康纳《超级版图》一书提出，未来40年基础设施投入将超过人类过去四千年。“一带一路”推动陆上、海上、天上、网上四位一体联通，正在引导热钱流向实体经济，消除全球金融危机之源，让全球化惠及更广泛民众。
——“共商、共建、共享”的原则开创新型合作模式。“一带一路”吸引力不仅在于方向对，方式对也很关键，照顾到所在国家，照顾已有利益攸关方关切，吸引发达国家参与；着眼于硬联通，也重视软联通。
五年成大事，“一带一路”为啥能？因为，它确实真好，不是假好。
（作者为中国人民大学重阳金融研究院高级研究员、察哈尔学会一带一路研究中心主任）
《 人民日报海外版 》（ 2018年08月11日 第 01 版）
