资本狂进，共享单车疯长
忽如一夜春风来，共享单车遍布郑州大街小巷。然而，单车损坏也是不可忽视的问题，为保证用户体验，共享单车公司除了布放车辆外，一项重要的工作就是将坏掉的车辆送到维修点进行修理。庞大的维修量，让原本只能在路边修车的师傅成了“香饽饽”。随着共享单车在郑州运营时间越来越长，足够的维修工人和维修场地，是各家公司都必须面对的问题。“我们为维修师傅提供有吸引力的薪酬、五险一金以及相应的福利。”某公司相关人士说。一位修车师傅说有单车公司要高薪聘他，每月工资七八千元，没想到修车也可以到互联网科技公司工作。
由于目前共享单车扎堆进入郑州，行业混战，资本狂进，如杂草般疯长的共享单车引发一系列问题：停放混乱、管理无序；车辆被损，据为己有，二维码被改；“带病”车辆上路；12岁以下儿童骑行，单车在机动车道骑行……
当前，最突出的矛盾是乱停乱放、挤占公共道路与市容市貌维护之间的矛盾。虽然部分共享单车企业可实时获取用户的借还信息，便于调度投放，同时设置了信用积分制度，甚至雇人管理共享单车，但依然无法遏制乱停乱放。今年2月中旬，郑东新区祭城路办事处被曝将200多辆小黄车“关禁闭”。接着，另一办事处又将数百辆共享单车扣押在辖区一空院内。据了解，金水区、经开区也有车被扣……共享单车为何被集中扣押？城管依据的是《郑州市城市市容和环境卫生管理条例》。共享单车是否牵涉“占道经营”呢？对此，有律师表示，非法占道经营肯定是主观故意行为，且经营活动在此处应指直接的买卖行为，城管依据该条款对单车进行暂扣稍显“牵强”。虽然出现执法无据的困境，但一线城管面对乱停乱放愈演愈烈的共享单车却不得不硬着头皮“管”，原因是如果不管，共享单车乱停乱放与当下城市精细化管理的要求是不相符的。
共享单车的火爆，让这一行业提前经历了成长的“阵痛”。在过去的几个月时间里，资本助推共享单车大军“超速”前进，唤醒人们对单车出行的需求，在带来巨大流量的同时，也滋生了一系列行业乱象，甚至衍生出灰产潜行。政府监管及时出手，无疑会让共享单车行业“减速”，同时帮助企业明确一点：持续健康成长，比脱缰狂奔更重要。
河南郑州市 王 强
《 人民日报 》（ 2017年05月02日 20 版
