郑州搭起全球枢纽航线网
本报记者 王汉超
“我们智能手机的年产量，占到全球供货量的1/7。郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’上升为国家战略，已实现每周18班全货机满负荷运行……” 3月6日，在全国人大会议河南团媒体开放日期间，河南省委书记谢伏瞻提到的一组数字引发关注。不仅智能终端日产能突破百万部，郑州航空港经济综合实验区内运营的货运航空公司已有21家，开通货运航线34条，通航城市37个，周全货机航班量110班，全球前20位货运枢纽机场中已通航15个，基本形成横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。
5年来，实验区充分发挥“区位+枢纽+开放”优势，全面融入“一带一路”，变内陆腹地为开放前沿。2017年区内综合保税区完成进出口总值3374.5亿元，蝉联全国综保区第一；郑州机场全年累计完成旅客吞吐量2430万人次，增长17.03%。前不久，中国民航局牵头编制了郑州国际航空货运枢纽战略规划，这是全国第一个航空货运枢纽规划，让郑州机场实现从一个区域性机场向辐射全球的立体综合交通枢纽的跨越。
产自智利的樱桃和蓝莓，从采摘到在郑州通关，只需28个小时。每天，肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生动物、鲜活水产品、邮政等货品从世界各地汇集于此，再通达千家万户。郑州航空港经济综合实验区已然是全国重要的进口货物集散地和分拨中心。
《 人民日报 》（ 2018年03月15日 19 版）
