前段时间，我乘坐火车远途出行一次，2000公里路程，列车运行20多个小时。提前好几天也没买到硬卧票，只好买了硬座票。当时不是客运高峰，但车上还是有一些乘客没有座位。我有好长时间没乘坐火车了，感觉如今火车上的安检、卫生、服务还是不错的。旅途刚开始时还挺惬意，看看窗外的风景，和人聊聊天，玩玩手机游戏。可到了夜晚发困时，真叫难受。前半夜还好一点，到了后半夜，整个车厢所有乘客都昏昏欲睡。但列车座椅靠背竖直，有的上部还略有前倾，让乘客头部、上身重心不稳。当困意袭来，乘客头部左摇右摆，困得不行又难以入睡，很受煎熬。
与列车硬座座椅相比，长途大巴的座椅就要舒服不少。我想，为何不借鉴大巴车座椅形式，把列车硬座座椅改为同向后倾式座椅呢？改为同向后倾式座椅后，由于座椅后背的支撑，乘客躯干和头部重心稳定，睡觉时要舒服得多，也容易入睡。除了解决睡觉问题，这种同向后倾式座椅还有两个显而易见的优点。一是私密性大大改善，可以有效减少面对面乘坐方式中的一些尴尬情况。二是乘客上身重量不再只由臀部承担，座椅靠背也会分担一部分重力负荷，乘客臀部不容易疲劳、酸痛。
列车硬座车厢改为同向后倾式座椅，可能会对车厢空间利用率有些影响，可能会增加制造成本。但从以人为本的角度看，这点代价是值得付出的。期待列车尽早改进，更人性化，让乘客更舒服、方便。
吉林东丰县 许继东
《 人民日报 》（ 2015年05月12日 20 版）
