汽车业“黑马”驶入北京（事件新闻）
赵兴林
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图为在北京街头行驶的银隆纯电动观光铛铛车。
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新春伊始，由珠海银隆集团旗下的石家庄中博汽车有限公司生产的纯电动双层旅游大巴，往返穿梭北京天安门旅游观光线及连接颐和园、圆明园、中关村等景点的北京观光三线，凭借纯电驱动、零排放、低噪音等优势，受到市民和游客点赞。
北京作为国际大都市，选购公交车素以标准严格而著称。然而，石家庄“中博”仅2016年交付北京公交运营的新能源汽车就达到480台。石家庄“中博”何以在市场竞争中拔得头筹？带着这个疑问，笔者来到该公司探访。
核心技术领先世界
“中博”是珠海银隆新能源集团生产纯电动汽车的北方产业基地之一。银隆集团副总裁李贤能开场白就切入正题：“治理汽车尾气排放污染，政府决心大，群众呼声高。‘中博’提出‘创新驱动、引领环保承载使命’的奋斗目标，就是要为社会提供高端产品，为京津冀协同发展作贡献，把绿色能源产业做大做强！”
“中博”之所以敢于担当“创新驱动、引领环保承载使命”的重担，缘于银隆集团通过10年发展，打造出一条掌控核心技术、自主知识产权的新能源闭合式循环产业链。其核心电池“钛酸锂”材料不仅弥补行业材料空白，具有“耐宽温、高安全、长寿命、快充电”四大优势，领先于世界水平。
正因为“四大优势”领先世界水平，银隆集团于2014年选址石家庄正定新区产业园，扩大生产经营规模。这里的园区工程建设速度呈现出两个“出人意料”：一是占地3000亩的汽车产业园建设用地，石家庄市政府很快落实；二是一期建设工程当年1月8日奠基入场，4月18日总装车间开工，9月底总装车间完成设备安装并投入试生产。这样的建设速度与工程质量令外界赞叹不已。
海外并购贡献力量
业界人士把银隆新能源电动汽车喻为当前国内汽车业一批“黑马”，怎样解读？听到笔者的问话，营销中心总经理高铁楠激动地说：“新能源关键在‘新’，银隆作为跨国集团，是目前国内唯一拥有完整新能源自主知识产权和世界先进‘钛酸锂’技术的高科技、创新型、多元化企业。”
银隆新能源“钛酸锂”电池储能系统之所以取得突破性进展，归功于银隆集团2010年战略收购美国纳斯达克上市公司——奥钛纳米技术有限公司。掌控了这项全球顶级技术，不仅使银隆形成了新能源纯电动汽车和智能储能系统两大支柱产业，而且成为银隆未来发展的引擎。
近两年，随着新能源汽车产业迅猛发展，动力电池技术炙手可热，大有“得技术者得天下”之势。于是，在动力电池主战场上演了三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂三方“拼杀”的一幕，而银隆集团“钛酸锂”电池以“耐宽温、高安全、长寿命、快充电”特质，在竞争中取胜并得到广泛肯定。
传递绿色出行理念
核心技术决定优势竞争力。为早日取得“钛酸锂”技术，银隆集团组织专业团队，致力于“钛酸锂”技术应用与开发，在吃透钛酸锂和磷酸铁锂技术之后，启动了“钛酸锂”电池批量生产与应用。采用钛酸锂电池，既是破解当今“城市病”的新举措，向社会传递“低碳发展”的新理念，更是发出绿色出行的新倡议。
正是源于拥有自主知识产权且世界领先的“钛酸锂”技术，银隆集团靠技术优势闯市场，2015年研发的第四代高能量密度的“钛酸锂”电池与第三代相比，成本下降40%、能量密度提高60%。2016年，“银隆钛”电池技术被联合国工业组织授予“全球可再生能源最具有投资价值的‘蓝天奖’”；双层纯电动巴士荣膺第二届中美低碳峰会指定用车。
“中博”以新能源汽车引领环保承载使命，园区建设树标杆。一期占地1508亩的产业园区，既看不到烟囱，也听不到隆隆机声，宽敞平整的柏油路穿插在茵茵绿草之中；路边整齐排列的电动汽车长龙，等待发送客户；连为一体的总装车间、焊接车间、涂装车间长达1300米的大厂房，地下设置净化设备，不让点滴污水流失。历经两年多风风雨雨，“中博”坚持不断进取，开拓创新。而今，拥有自主知识产权的纯电动12个型号的大中型客车、专用客厢车，已销往北京、石家庄、邯郸等30多个城市，向社会和民众传递“新能源公交出行”新理念。
《 人民日报海外版 》（ 2017年03月16日 第 03 版）
