鼓励绿色出行 增加财政收入
巴黎取消暑期免费停车
本报驻法国记者 王 远
以往对于巴黎的有车一族来说，每年8月可免费停车是一项令人期待的福利。然而今年8月，司机们要失望了，伴随着巴黎市议会去年12月投票通过的停车费改革方案，暑期60%的巴黎街道可免费停车的传统自此退出历史舞台，全市所有街道都将正常收费。
巴黎市负责交通事务的副市长克里斯托夫·纳吉多夫斯基对此表示欢迎。他认为，一方面道路等公共空间的维护耗费着公共开支，驾车族需要有所付出；另一方面，免费停车一定程度上也鼓励了人们驾车出行，这并不是一种绿色的出行方式。
据了解，去年12月通过的巴黎停车费改革方案，主要涉及减少免费停车时段和提高停车收费标准两方面。部分街道可在周六免费停车的做法被取消，只有周日和节日免费停车的做法被保留。巴黎市内每小时的泊车费则根据区位有所差异：中心区每小时收费从3.6欧元上涨到4欧元，其他区则从1.2欧元上涨到2.4欧元。整体算下来，如果一位巴黎市民每天都在市内停车，其一年的停车费预算从之前的169欧元上升至513欧元。
虽然今年年初就开始实施改革，但在暑期到来之前，很多市民并没有真正意识到8月停车将开始收费，对此颇有些不快。已经退休的市民皮埃尔很震惊：“8月不能免费停车了？这可真是个新闻！肯定不止一个司机会因为不知情而被贴上罚单的。”家住12区却要到郊区上班的让娜则不得不改变以往夏天的生活习惯：“现在我不能像以前那样中午回家吃饭了，因为我买的停车位离家有段距离，如果想节省时间在家附近停车，则需要多付一笔停车费用，但我不想花这一笔钱。”
针对民众的争议，巴黎市政府也拿出了往年的停车价格参考：2002至2014年，巴黎居民的停车费下降了80%，目前实施的新标准依然低于2001年的价格，甚至低于法国和欧洲其他城市。但也有政客指责，巴黎市长伊达尔戈的政策只是为了实现财政目标，新标准将使巴黎市政府在2015年得到5000万欧元的额外收入，这是变相从居民身上“揩油”。
巴黎市政府则表示，希望上涨停车收费标准的措施，能够鼓励人们更多使用地下停车场，拼车出行，或者更多利用街边提供的电动汽车短租服务。长此以往，巴黎市的汽车数量有望减少，有利于疏通城市空间、缓解拥堵，绿色出行理念也将得到弘扬。
（本报巴黎8月4日电）
《 人民日报 》（ 2015年08月05日 22 版）
