长株潭城际铁路运营
逾1/3车站建在地下
本报长沙12月26日电 （侯琳良、曾勇）26日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路开通运营。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合。
铁路全长95.5公里，为双线客运专线，设计速度目标值为200km/h，初期运营速度为160km/h，全线设车站21个。由于地处丘陵地带，且长株潭城际铁路通过的区域基本上都是城区和经济活跃地段，因此近九成线路设计为桥梁和地下隧道；为节约用地和保护环境，1/3火车站建在地下。据湖南城际铁路公司总工程师杨伟介绍，长株潭城际铁路桥梁和隧道比重高达86%。
据广铁集团客运处介绍，长株潭城际铁路开通运营初期每天间隔1小时左右开行一趟动车组，后续将不断加密，基本实现公交化运行。
《 人民日报 》（ 2016年12月27日 02 版）
