创新精神驱动亚欧互联互通
——亚欧互联互通产业对话会综述
本报记者 赵 成 李 坚
5月28日，为期两天的亚欧互联互通产业对话会在重庆落下帷幕。来自40个亚欧会议成员约300名政府、工商、学术界代表围绕“创新引领行动，推进亚欧互联互通”的主题，就亚欧基础设施、产业合作、贸易投资与金融创新等话题交流思想、汇聚共识，共谋亚欧互联互通未来发展。
在亚欧会议框架内举办的首次产业对话会，对于推动亚欧合作具有很强的现实意义。会议主张通过创新引领行动，推进两大洲互联互通产业合作，优化整合亚欧大陆的资源禀赋、优势产能等要素，激发亚欧大陆新的经济活力和市场潜力，实现以点带面、从线到片的联动发展，将亚欧各方面交流提升到新水平，从而推动亚欧命运共同体建设。
会议通过了《重庆倡议》，就推动亚欧基础设施互联互通，构建亚欧开放性贸易投资体系，促进亚欧金融市场开放和投融资创新，提升亚欧产业链、价值链和创新链合作水平，深化亚欧人文交流、完善亚欧政策沟通与协调机制等六大领域达成共识。倡议文本将提交亚欧会议高官会议、外长会议和首脑会议。
从全体会议的主旨演讲到各个分论坛的具体讨论，“一带一路”是当之无愧的热词。法国前总理多米尼克·德维尔潘在发言中表示，中欧合作对双方而言都至关重要，当前中国正在进行资源和产业调整，向中高端迈进，随着“一带一路”建设的推进，中欧在互联网、高新技术等新兴产业领域可展开深度合作。
新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年对本报记者表示，工业园区是互联互通非常重要的一个部分，也是推动经济发展的有效手段。如果中国和欧洲能联手在“一带一路”沿线国家建设几个大规模工业园区，不仅能产生巨大效益，还能为相关国家和老百姓带来实惠。
“一带一路”和互联互通相融相近、相辅相成。中国目前已建成世界上最大的高速铁路网，已开通通往欧洲的渝新欧、汉新欧、郑新欧、义新欧等多个国际货运班列。中国设立的丝路基金已经开始运作，最近已宣布参与巴基斯坦卡洛特水电站等清洁能源项目。
丝路基金董事长金琦表示，金融业在以往中国改革开放进程中积累了丰富经验。“一带一路”建设中，金融业必须创新资金模式，克服投资瓶颈，通过合理的搭配，多元化投融资模式以及多币种模式，将为“一带一路”建设提供有效的资金保障。
千里之行，始于足下。实现亚欧互联互通，是一项着眼长远的伟大工程，尤须各方共同规划、精耕细作。以本次会议的举办地重庆为例，“渝新欧”国际铁路联运大通道自开放以来，已开行298班，运输货运量达到2.5万标箱，成为中国西部开行时间最早、开行数量最多、带动性最强的中国班列。5月28日，重庆中亚班列正式发车，成为继渝新欧之后重庆与亚欧各国联通的又一大动脉。
全球知名物流企业中外运敦豪发布了一份全球连通性指数报告，衡量了140多个国家互联互通的深度和广度。衡量标准包括贸易、资金、人员和信息的跨境交流等等。根据最新发现，全球的互联互通性已经恢复到全球金融危机前的水平，自2013年以来再度加深，并且新兴市场国家在其中发挥着越来越重要的作用。
亚欧会议中国高官张小康对本报记者表示，亚欧的互联互通实际上是三个对接，即各个成员发展战略的对接、各类具体项目的对接，以及现有互联互通机制的对接。本次亚欧互联互通产业对话会仅仅是一个开始，我们欢迎下一次由欧洲成员举办第二届亚欧互联互通产业对话会。
《 人民日报 》（ 2015年05月29日 21 版）
