原标题：工厂未搬南京一重点道路工程被迫绕弯 路人“有点尴尬”
图为空中俯瞰，该道路到厂区明显被“吃掉”一块，明显收窄。
图为空中俯瞰，该道路到厂区明显被“吃掉”一块，明显收窄。
图为在红山南路东延工程的东段，接近经五路处，施工仍在继续，这里竟出现了一个大的“S”形弯
图为让重点道路工程“瘦身”绕弯的就是这个厂区。
图为在红山南路东延工程的东段，接近经五路处，施工仍在继续，这里竟出现了一个大的“S”形弯
2016年11月7日，江苏南京，曾经的南京主城工业片区——铁北红山地区将华丽转身，变身主城北部宜居宜业区。作为南京路网建设的一部分，红山南路东延工程从2015年6月份开工以来，一直很受关注。最近有市民反映，该工程已接近完工，不过这条与312国道平行的道路却走出了一个大S弯道，这到底是怎么回事呢？
11月7日上午，红山南路东延工程现场，大部分路面已经铺好了第一层沥青层。在红山南路东延工程的东段，接近经五路处，施工仍在继续。这里竟出现了一个大的“S”形弯道，紧挨着弯道的是一处围墙内的厂区。
附近居民：“这条路是南京市重点工程，到那个地方被旧厂房把路给破坏了，我们不理解，肯定有安全隐患，突然变小了。”
记者发现，弯道这一段一百来米的路面明显比两头的直道要窄，由六车道变为四车道设置。有市民认为，这样一个急弯，不仅减少车道，会降低车流量，而且可能对行车安全造成影响。据南京宏腾建设公司红山南路东延工程项目部人员介绍，这处弯道是临时性的，因为旁边的依维柯厂区还不能搬迁，而红山南路东延工程要承担312国道分流，通车也不能等待。
施工负责人：“现在不能拆，依维柯还要生产，这边是一个变电所，不是几个民房，不然我们早就拆掉了，整体搬到江宁后就可以拆了。”
铁北红山新城管委会工作人员：“按照市里面的协议，明年3月份就要一起搬掉，现在厂方还在生产，上汽集团和市政府协议，明年3月份搬完。搬完之后这条道路肯定能拉直。住建委定下来的方案，建设规划都是按照市里面统一安排的。”
工作人员表示，目前他们是按照通车的要求施工，预计11月底道路施工就完成了，再加上配套的路灯信号灯设施，验收通过后应该就可以通车。弯道的宽度稍窄，但也接近40米，通行是不成问题的。依维柯一搬迁，就会安排后续施工。（方龙）
现场施工负责人：“弯道是严格按照设计图纸施工，这条路限速是50公里不是快速路，而且弯道也是有四车道，肯定会保证安全通行的。”
