9月26日,首趟中吉乌—深穗喀双循环多式联运班列在深圳平湖南火车站鸣笛驶出,在广州增城西站集货联合编组后,直奔新疆喀什火车站,再由公路运输方式从吐尔尕特和伊尔克什坦口岸出境,穿越吉尔吉斯斯坦,最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干和撒马尔罕。中吉乌—深穗喀双循环多式联运班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式,有效整合铁路运输和公路运输的优势,开辟了一条通往中亚五国和欧亚地区的国际贸易新通道,进一步完善了在一带一路规划上中俄班列、中欧班列以及中亚铁路的运输网络,密切丝绸之路经济带核心区和粤港澳大湾区经贸往来,带动了喀什及中亚物流业的发展,为中国制造“走出去”提供了更多选择。

据悉,本趟班列运输全程6800公里,其中,铁路运输5500公里、公路运输1300公里,总时长预计18-20天;该班列所装货物共50个40英尺集装箱,包括办公家具、家庭日用品,总重量约588吨,货值约750万美元。

为弥补中亚地区铁路货运运力资源缺乏的劣势,同时满足吉尔吉斯斯坦,乌兹别克斯坦等中亚五国对百货市场的巨大需求,该班列采用集装箱“公铁”国际多式联运方式,将铁路货运量大、公路灵活度高的优势有机结合,为“中国智造”走向中亚地区市场开辟国际物流新通道,进一步打开粤新两地国际物流运输合作新局面,为丝绸之路经济带核心区和粤港澳大湾区的经贸往来赋能。

今年3月,在盐田港保税区开发公司、深圳援疆指挥部、深圳市中淼供应链有限公司等共同努力下,成功开通了深穗喀-中亚/南亚班列,打通了粤港澳大湾区去往喀什的大动脉,使运输成本下降约45%,赢得市场一致好评。截至目前,深穗喀班列累计发运货物450标箱,货值超过2.5亿元。在此基础上,盐田港保税区开发公司联合深圳市中淼供应链有限公司以及中铁集装箱公司旗下捷时特物流公司,充分发挥各自优势,进一步号准国际市场“需求脉”,加强铁路运输核心节点供应链流程管理,确保货源充足、运输顺畅,强势打造中吉乌—深穗喀双循环多式联运班列,使将成本进一步降低,使该班列在国家一带一路政策引导下的新丝路上形成了一条规格更高、货源更广、影响更大的物流大通道。