《 人民日报 》（ 2021年12月10日 第 10 版）
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山东省青岛市通村公交677路的驾驶员当起义务“搬运工”，帮助乘客搬运货物上车。 |
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云南省曲靖市麒麟区茨营镇大麦村，农村公交停在招呼站前，村民准备上车。 |
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甘肃省中部山区，大巴车行驶在蜿蜒的盘山路上。 |
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江苏省宿迁市泗洪县孙园镇李庙村村民赶集归来，在公交车上交谈。泗洪县加强县乡村路网建设，配置农村公交，让农民在家门口就能坐上公交车赶集市、进县城。 |
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广西壮族自治区柳州市鱼峰区白沙镇大电村下送屯，公交车行驶在路上。 |
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安徽省巢湖市以“外通内联，通村畅乡”加速城乡融合，农村公路联网成环，实现了“村村通公交”。图为公交车行驶在巢湖市散兵镇小响路上。 |
习近平总书记指出，既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。
截至2020年底，我国农村公路里程达438.23万公里。各地大力发展农村公交，创新服务模式，加大出行服务普惠力度，让人民群众共享交通发展成果。
推动城市公交线路向乡村延伸，实施农村客运班线公交化改造，创新提供赶集用车、节日用车、学生用车、预约用车等响应式公交服务，推进“公交邮政联运”“公交快递合作”……蜿蜒的乡村道路上，公交车往返行驶，打通农村交通“最后一公里”，村民出行更便利，工业品下乡、农产品进城更快捷。公路成网，公交通村，助推农村客运高质量发展，促进城乡交通运输一体化，为经济社会发展注入新动能。
本版统筹 朱 伟 唐露薇
版式设计 张丹峰
