翁孟勇指出，发展海铁联运是大势所趋，需要合力推进。我国交通基础设施规模、交通运输体制、运输市场已经具备较好的条件，已进入推进综合运输发展的重要时期，发展海铁联运是主要抓手，要充分认识港口的枢纽作用，把握好海铁联运发展阶段性规律，努力夯实发展基础，积极加强市场培育。进一步完善多式联运基础设施，加强多式联运运输能力衔接与匹配，港口端要解决最后一公里的设施衔接问题，内陆场站要提高配套设施设备的能力和效率。加强多式联运标准体系建设，做好各种运输方式在运输设备、装载限重、危险货物界定、保险规则等方面相关标准的对接，制定并推广多式联运标准合同范本及相应单证。培育多式联运市场主体，以市场为导向，深化改革，研究扶持政策，鼓励铁路、航运、港口企业扩大经营范围和物流服务网络，为客户提供多式联运全程物流服务。推动多式联运信息化建设，完善多式联运信息共享机制，满足货主和多式联运经营人获取船、货、车、班列、港口、场站、口岸等动态信息的需求。提高服务效率，创新合作机制，港口、船公司和铁路企业要对现有的合作机制进行深化探索和创新，以共同利益为纽带，以提高效益为目标，建立互惠多赢的合作机制。

　　部水运局局长宋德星主持会议。港航企业、铁路企业、部属在京科研单位代表等就加强海铁联运、推进综合运输发展进行交流并提出建议。

(来源:中国政府网)