区区70米，耗资300万欧元
荷兰有条能发电的自行车道（第一现场）
本报赴荷兰特派记者 刘 歌
在荷兰阿姆斯特丹以北几十千米的克罗默尼小镇，有一条能发光、发电的太阳能自行车道，被媒体称为“未来之路”。
记者近日前去一探究竟。这条自行车道长约70米，呈灰绿色，乍一看和普通的单向车道没啥区别。踩上去，感觉到上面有着凹凸不平的小颗粒，像是一层磨砂玻璃。一到晚上，这条路就反射出亮光来。
这是世界上首条太阳能单车道，由57块矩形混凝土块构成，路面下方镶嵌着用玻璃保护起来的太阳能发电板，透过玻璃，太阳能发电板上纤细的线路清晰可见。
这条车道的研发与测试主要由荷兰应用科学研究组织负责。该项工程的负责人斯登·迪维特告诉本报记者，早在5年前，太阳能车道就已经进行了立项研究，目前已投入了300万欧元。
造价如此昂贵，谁铺得起？迪维特说，虽然先期投资高，但如果成功通过测试，将一劳永逸。理论上，每平方米的太阳能发电板一年可以产生50至70千瓦时的电量。从今年10月底接通电路算起，这条车道目前已经产生了140千瓦时电量。照此计算，15年内即可收回成本。随着科技进步，原材料成本必然降低，可能会提早收回成本。
荷兰经济大臣亨克·坎普对本报记者说，荷兰政府全力支持这一项目，并在资金上给予最大资助，这是荷兰发明创造的样板。亨克·坎普认为，如果荷兰全国20%的公路都改造为智能发电公路，为路灯和电动汽车供电、充电，将衍生一系列的“道路太阳能”产品，替代所有的自行车道、公路、人行道、停车场、户外篮球场……只要双脚可以踩踏之处，都可能成为“太阳能路”。
“它显示出未来零污染智能道路的可行性，这是我们的‘未来之路’。”北荷兰省议员伊丽莎白·波斯特女士说，在荷兰，在屋顶上铺设太阳能发电板并不少见，但把太阳能板铺进了地面，使普通车道成为能发电的智能车道，还是头一回。
据迪维特介绍，目前，这条单车道处于试验阶段，接下来的三年里，将从发电量、维修成本、短路处理、承重压力、清洁等方面全方位测试其耐用性，研发和测试其从技术转向商业运作的可能性。“我们的目标是，把技术推向世界，推向国外的广阔市场。”
对于如此新奇的科技，还是有人存在质疑。现场的媒体记者有人问，覆盖在太阳能发电板上的玻璃不是光滑的，容易堆积尘土、冰雪等，遮挡了光线会降低发电效率，怎么办？发电自行车道上的发电板不像屋顶，对着阳光直射，前者的发电率至少减少30%，而阴天，树荫及路面车辆、物体带来的阴影都会影响发电，如何保证发电率？路面那么粘滑，用防滑和防粘的涂层，能有效吗？
迪维特说，项目的关键技术是镶嵌在路面上的玻璃板，它必须透光、便于接收照射，这样太阳能发电板才能工作，而且玻璃板必须坚固耐用，保证行车安全。“目前，荷兰确实领先一步，在太阳能公路项目上拥有三项核心科技，包括LED发光、太阳能板设置、玻璃材质路面的研发。更重要的是，在其他研发机构还在讨论项目的可行性时，我们已经建成了一条‘成品路’，并进入了测试应用阶段。”迪维特说。
（本报荷兰克罗默尼电）
《 人民日报 》（ 2014年11月18日 22 版）
