近年来，国内城镇化建设的发展已带来新一轮车辆消费需求，越来越多的车企开始意识到渠道下沉的重要性。然而随着渠道建设和运营成本渐重，以4S店为主的传统建网模式，并不适合三、四线城市及中西部地区的发展现状。
今年上半年，猎豹汽车发布了“猎豹汽车代理店发展计划”，旨在现有经销商网络之外，于全国各地级市和部分百强县建立代理店网络，以完善其对区域市场的覆盖。“做好渠道建设刻不容缓，而关键在于要找到真正意义上的潜力市场，采用更加灵活的布网模式，真正做到快速覆盖。”猎豹汽车销售负责人姚志辉介绍了创新采用代理店模式的初衷。
在其代理商招商名单中，我们不难发现，猎豹汽车本次渠道网络拓展规划遍布全国25个省份、190座城市，将全面地覆盖全国新城镇化发展与中西部建设的主要城市。这些城市对于猎豹汽车本身和其它众多汽车厂商而言，都是关系未来发展的必争之地，也是尚未开发的空白市场。猎豹汽车通过代理店这种快速扩张的模式，对其抢先实现了有效覆盖。
同时，考虑到区域经营者对投资资金敏感度高，猎豹汽车专门设计了低门槛的建店模式，加盟猎豹汽车代理商仅需缴纳10万元品牌保证金，采用代理商免费提车，车辆售出再回款的合作模式，相当于在降低项目投资门槛的同时，将本应由代理商承担的车辆成本等由企业一力承担，打破汽车销售项目投资成本高、产品压库占用现金流两大难题，让加盟代理商小额投资轻松起步，免去创业风险的后顾之忧。
此外，猎豹汽车还制订了颇有吸引力的支持政策。最高达到10%的售车返利标准、3%的推广费用、派驻专人协助销售等业内罕见的大力度支持措施，都充分展现出猎豹汽车力拓网络布局的决心。
姚志辉表示，“渠道下沉是竞争对手同样在做的，我们要全力做到更好，以‘先有后优，布局三四级城市和百强县’的营销网络发展思想，全面抢滩新城镇蓝海市场。”
猎豹汽车基于对本土市场的深入了解，对国情及政策的掌握更及时、准确，这无疑是猎豹汽车能创新采用代理店的渠道模式，快速抢占新城镇市场的原因。在中国汽车市场的广阔蓝图下，猎豹汽车必将焕发新出活力，为中国民族汽车工业的腾飞做出更大贡献。
