近日，财政部、发改委、工信部联合发布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，决定从2013年10月1日至2015年12月31日，继续实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。上一轮补贴政策已经于9月30日停止，相比之下，新补贴政策对车辆的节能、环保程度要求更高。
| 推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准 | ||
| 车整备质量CM（单位：kg） |
具有两排及以下座椅 （单位：L/100km） |
具有三排或三排以上座椅 （单位：L/100km） |
| CM≤750 | 4.7 | 5.0 |
| 750＜CM≤865 | 4.9 | 5.2 |
| 865＜CM≤980 | 5.1 | 5.4 |
| 980＜CM≤1090 | 5.3 | 5.6 |
| 1090＜CM≤1205 | 5.6 | 5.9 |
| CM＞1205 | 5.9 | |
《通知》要求，从2013年10月1日到2015年12月31日，推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准，且污染物排放能够满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》GB18352.5-2013标准中型试验的限值要求。
新的政策鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品。
按照新的燃料消耗量标准，节能汽车的百公里综合油耗入门门槛已经调整到5.9L，并且推广车辆在污染物排放上必须达到“国V”排放标准。
新政策推广补贴标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。
编辑点评：新的节能补贴政策门槛提高将倒逼企业不断改善现有的技术，对新节能技术的推广将起到一定的促进作用，相比对新能源汽车的补贴，惠及范围更广的节能补贴政策影响力相对会更大一些！
