“我们几个月前开始和一汽交流扩大合作，增加股权只是众多讨论内容的其中一项。”9月25日，在一汽大众佛山工厂建成典礼上，大众中国CEO海兹曼首次对大众欲增股的消息进行回应。目前，大众计划借2016年合资协议到期之际，增持一汽大众的股份，尽管此前这样的提议曾被一汽集团否定。而上周，一汽集团内部人士在接受采访时表示：“大众确实正在与我们沟通此事，不过这涉及多方利益，目前我们不方便表态。”

　　而就在两周前，大众集团董事会主席文德恩首次对德国媒体表示，与一汽扩大合作的方案中，有一种可能性是将大众在一汽大众的股比从40%提高到50%。这是大众首次公开承认正在与一汽集团进行增股协商。尽管此前大众和奥迪一直谋求能在一汽大众中获得对等股权，但都未获得一汽集团的同意，而三方对外也都保持默契回避提及此事。

　　目前一汽大众是大众在华最赚钱的公司，一汽集团一直以60%的股比绝对控股，而大众与奥迪则分别占有30%和10%的股份。而近年来，一汽大众保持高度增长，尤其今年前8个月，一汽大众总销量已经突破百万。巨大的利润让大众和奥迪都产生重新分配利益的想法，回归到绝大多数合资企业50：50的股权比例上来。

　　另据一位接近一汽集团的内部人士透露，目前股比变动都是大众单方面发出的声音，股比变动是牵一发而动全身的事，涉及到多方面利益，需要国资委等国家部门审核通过，不是一两次谈判就能解决的。“持股一汽大众60%股份一直都是一汽集团的骄傲，国内没有哪个集团能做到这点，一汽不会轻易放手。”一位不愿具名的汽车分析师在接受采访时表示，如果改成大众与一汽的对等股比，一汽在利润方面损失的可能比上市还多。“大众增股能否成功主要就看一汽能否从大众方面得到等价承诺，例如在新车引进、技术以及零部件合资企业股权设置上让步和妥协。”（冷宇）