可喜的是，一系列新政策的出台，表明政府部门已经注意到了民间发展通航的热情和意愿，并且正在积极引导、鼓励通航的健康发展。然而，我国通航的发展尚处于起步阶段，配套政策法规的建设是一项庞大而系统的工程，发展通航尚需自上而下的配合和努力。希望低空空域管理改革的步伐能够更快一些，已经过时的、不适合通航发展现状的政策能够更加完善一些，早日迎来我国通航产业大发展的春天。

　　十八大以来，以习近平总书记为核心的新一届中央领导班子战略性地提出实施海洋强国战略，及向海洋要经济的务实主张，当前，中国低空旅游产业迎来全新的历史机遇，其新颖的旅游方式、综合的产业配套、完整的产业链条效应、广泛的产业互动及互适性将为拉动内需这驾马车贡献巨大的实际产业价值。以单架飞机平均销售300万元，产业拉动比例1:10估算，未来十年我国通用航空将带动上下游产业数万亿元的市场。面对着一个这样的历史产业机遇，在拉动经济发展的三驾马车有两驾在进行战略性盘整的历史阶段，中国低空产业的发展将以从最上游的航空器研发制造，如航空材料、航空器材料、机载设备、总装集成等多个环节；到中游的基础配套，包括通航机场的建设、空管系统、雷达系统、地面服务系统等的建设；以及下游的运营托管，包括了通用航空的运营、融资租赁、飞行人员培训、航空器维修等来拉动实际内需。

　　星空飞机团队务实开拓、稳步前行，在大力发展中国低空旅游产业的历史机遇面前庄严承诺并以舒适体验，耳目一新的形式互动更多走向户外的旅游群体。用实体产业的发展引领着国民未来的生活方式。

　　《人民政协报》2014全国两会权威报道