昨天下午2点，常青路贺家墩铁路桥下，一辆568路双层公交硬闯3.5米限高架，车顶被限高架削掉一半，造成3人受伤。记者实地探访发现，铁路桥下四股车道中，中间两股车道限高4米，可以通行双层公交，外侧车道限高3.5米。不少目击者称，事发时，中间两股车道堵车，公交司机取道外侧车道，终撞上限高架。武汉公交公司曾就双层公交做出行车规定，但武汉类似事件仍层出不穷。

现场

双层公交闯限高架被削顶

昨天下午3点，记者在现场看到，该公交车卡在贺家墩铁路桥下，3.5米高的限高架嵌入公交顶层，一半车顶被削掉，顶层前部车窗完全碎裂，玻璃碴散落一地。铁路桥下常青路往机场方向共4股车道，中间两股车道限高4米，两条外车道限高3.5米。

市民王先生称，下午2点左右，此处中间两股车道行车缓慢，该双层公交车取道一条外侧车道径直撞上了限高架。当时车速快，冲击力大，相撞时，公交车没有立即停下，随着惯性直直插入限高架下方区域，限高架横扫公交车第二层，扫过半个车身长度后，公交车才停下。

“车顶都快掀起来了。”王先生说，相撞时，爆发出玻璃爆裂声和金属撕裂声，玻璃碴像冰雹一样砸到地上。

乘客

顶层7名乘客中3人受伤

据悉，事故造成3人受伤。记者在百姓医院见到了其中两名伤者。

“第一次坐568，就出事了。”张女士说，当天她和老公出门办事，乘坐568，坐在二层中间座位上，行至贺家墩铁路桥下时，突然注意到不远处出现一根横杆，高度低于公交，还没等她反应过来，公交车就撞上去了，横杆如同刀片一样切入座舱，她撞到了前方座椅后，便不省人事，只觉得头部胸部剧痛。张女士老公朱先生称，当时公交车二层坐了约7个人，坐在前排的人没有受伤，他和妻子坐在中间。他伤势较轻，只是胳膊被擦破，但妻子满脸是血，倒在地上。

主治医生介绍，张女士的头皮外伤，有一道6厘米长的伤口，胸部软组织挫伤，没有生命危险。庆幸的是张女士肋骨没有骨折。

“妻子头部取出了三块碎玻璃碴。”朱先生说。记者看到，三块碎玻璃碴中，最大的一块长两厘米。

公交公司

该车司机刚刚换开双层车

武汉市曾发生过多起双层公交车削顶的事故，最严重的一例，发生于2011年7月，一辆509双层公交车行至解放大道徐州新村铁路桥涵洞时，违规开上侧边辅道，撞上限高架，10名乘客受伤。

武汉市公交集团值班人员介绍，公交公司对双层公交早有严格行车规定。驾龄满3年的司机才能驾驶双层公交，除非交通部门有明确交通疏导指示，双层公交车不得私自改道，若需改道，途经涵洞、限高架时，司机须下车观察限定高度，确认公交车可以安全通过，方可继续行驶。

记者随后联系上事发公交所属公司，相关负责人表示事发原因正在调查中。

又讯（记者汪健 通讯员李立） 该车驾驶员刚刚换开双层车，此前一直驾驶单层公交，事前已专门受过双层车驾驶培训，且有三年以上驾龄。但由于贺家墩修路，附近堵车严重，乘客抱怨不断，驾驶员平常开单层车时习惯性通过，当天改开双层车，抱着侥幸心理通过时估计不足，因此发生擦撞。